太倉港集裝箱吞吐量達到100萬標箱用了16年；從100萬標箱到200萬標箱，用了3年；　從去年200萬標箱到今年300萬標箱，只用了1年。

2012年，太倉港的目標是力爭完成貨物吞吐量1.2億噸、集裝箱吞吐量400萬標箱。

本報訊（駐太倉首席記者徐允上）昨日上午，在太倉港集裝箱三期碼頭，交通運輸部副部長徐祖遠輕啟按鈕，巨型橋吊將一個標有“太倉港2011年吞吐量突破1億噸、300萬標箱”的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊裝上船。起吊儀式標志著太倉港今年集裝箱吞吐量穩(wěn)坐長江沿線港口頭把交椅，成為全國第12個集裝箱吞吐量突破300萬標箱的港口，全省第8個億噸大港。

作為上海國際航運中心北翼集裝箱干線港、江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐港，太倉港多年來得到交通運輸部在規(guī)劃、項目、航線審批，深水航道建設(shè)，海港待遇、促進集裝箱事業(yè)發(fā)展等方面大力支持。省委省政府更是舉全省之力，將太倉港上升為江蘇發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略支撐點，在體制、機制、政策、資金等方面全力扶持。省市有關(guān)部門紛紛出臺優(yōu)惠政策，助推太倉港又好又快發(fā)展。

資料顯示，太倉港集裝箱吞吐量達到100萬標箱用了16年，從100萬標箱到200萬標箱用了3年，從去年200萬標箱到今年300萬標箱，只用了短短1年。集裝箱吞吐量增幅為何越來越快？太倉港口管委會負責(zé)人給出答案：這與太倉港擁有25.7公里深水岸線、長江口12.5米深水航道直達、7萬噸級散貨和第四代集裝箱船可全天候進出密不可分；　更與太倉港搶抓機遇，加大腹地攬貨，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境緊密相聯(lián)。 搶抓“十二五”開局之年的機遇，太倉港今年已組建港務(wù)集團和集裝箱海運有限公司，編制完成《太倉港“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，推進了集裝箱四期、信息中心、口岸集中查驗中心等一批重點碼頭和功能載體建設(shè)，“區(qū)港聯(lián)動、虛擬口岸”通關(guān)新模式覆蓋全省，還與基隆港、臺中港、大阪港、新加坡港開展航線開發(fā)、人員培訓(xùn)等多方面合作。

截至目前，太倉港已建成各類泊位52個，其中萬噸級以上泊位28個，集裝箱泊位10個。開通集裝箱班輪航線99條，集裝箱班輪每月靠泊1400艘次。全球前20強班輪公司全部在太倉港開展業(yè)務(wù)，為太倉港服務(wù)的物流公司達150多家。2012年，太倉港的目標是力爭完成貨物吞吐量1.2億噸、集裝箱吞吐量400萬標箱。

省交通運輸廳廳長游慶仲，副市長徐惠民，交通運輸部及省市有關(guān)部門負責(zé)同志共400多人一同參加了昨天的起吊儀式。